May 8, 2025
Recentemente, il mercato mondiale della navigazione è cambiato in modo significativo a causa della politica tariffaria degli Stati Uniti nei confronti della Cina.Il volume delle merci per la rotta trans-Pacifico è diminuito drasticamente, e il numero di prenotazioni di container merci dalla Cina agli Stati Uniti è diminuito di oltre il 60%.I tassi di carico della costa occidentale e orientale degli Stati Uniti hanno mostrato una tendenza ad aumentare invece di diminuire., il che è contrario al buon senso della domanda e dell'offerta sul mercato.
Secondo le compagnie di spedizione, le due principali rotte della costa occidentale e della costa orientale degli Stati Uniti hanno mantenuto saldamente le barriere dei prezzi di 2 000$/UEF e 3$/EUF.000/FUE rispettivamente nelle ultime due settimaneGli ultimi dati SCFI rilasciati dalla Shanghai Shipping Exchange mostrano che l'indice complessivo del trasporto merci è di 1340,93 punti, con una leggera diminuzione dello 0,51% rispetto al periodo precedente.e le tariffe di trasporto del mercato sono in generale in declinoMa sorprendentemente, le tariffe del trasporto da Shanghai alla costa occidentale e a quella orientale degli Stati Uniti sono salite rispettivamente a 2.272 dollari USA/FEU e 3.283 dollari USA/FEU, in aumento del 6,12% e dello 0.80% rispetto al periodo precedente, diventando un fenomeno anormale sul mercato.
Di fronte al forte calo del volume delle merci, alcune compagnie di navigazione hanno cercato di mantenere i profitti aumentando le tariffe.alcune compagnie di navigazione hanno imposto maggiorazioni per la stagione di punta sulle rotte correlateTuttavia, gli addetti al settore hanno espresso preoccupazioni in merito, sottolineando che i fondamenti del mercato marittimo attuale con meno carico e più navi non sono cambiati,e gli aumenti forzati dei prezzi delle compagnie di navigazione potrebbero non durare a lungo, e vi è il rischio di una successiva riduzione delle tariffe di trasporto.Questo tipo di intervento artificiale nei prezzi può essere solo un fenomeno a breve termine nel contesto dello squilibrio tra domanda e offerta sul mercato., e non può modificare radicalmente l'andamento del mercato.
Per alleviare l'impatto della guerra tariffaria sulle imprese, molte compagnie di navigazione hanno adottato una serie di strategie di adeguamento radicale della capacità.Un gran numero di compagnie di navigazione ha annullato alcune rotte o viaggi, e ha trasferito le navi inizialmente investite nella linea statunitense alla linea europea per cercare nuovi punti di crescita del business.500 TEU di capacità marittima sono state trasferite dagli Stati Uniti verso la rotta europeaIl trasferimento di capacità ha avuto un impatto negativo sul mercato euro-europeo, sebbene mirasse ad ottimizzare l'allocazione delle risorse.Il Consiglio europeo ha adottato una risoluzione sulla politica comune dei trasporti..
I dati più recenti mostrano che le tariffe dei trasporti da Shanghai verso l'Europa e il Mediterraneo sono scese rispettivamente a 1.200 dollari USA/TEU e a 2.089 dollari USA/TEU, in calo del 4,76% e dell'1,88% rispetto al periodo precedente,rispettivamenteAl fine di salvare la diminuzione delle tariffe di trasporto sulle rotte europee, alcune compagnie di navigazione hanno ulteriormente adeguato la loro distribuzione delle capacità,Come il ritiro di circa 24, 000 TEU di navi da container giganti dalla rotta Estremo Oriente-Europa settentrionale e investendo in Asia-Africa occidentale e nella rotta mediterranea con margini di profitto più elevati.La Mediterranean Shipping Company (MSC) ha anche chiuso direttamente la rotta Asia-Mediterraneo Phoenix.
L'attuale mercato dei trasporti marittimi è sotto l'ombra della guerra tariffaria.Le tariffe dei trasporti su rotta statunitense sono cresciute controcorrente, pur affrontando fattori instabiliLe tariffe dei trasporti su rotta Europa-Europa hanno continuato a scendere e le compagnie di navigazione hanno difficoltà a trovare un equilibrio nel complesso contesto del mercato.La tendenza futura del mercato è ancora piena di incertezzeLe imprese che si occupano di commercio correlato devono prestare particolare attenzione alle tendenze del mercato e prepararsi in anticipo.
