January 13, 2026
RRecentemente, in molte parti del Nord e dell'Europa occidentale si sono verificati periodi prolungati di clima invernale estremo, con bufere di neve, basse temperature,e condizioni di ghiaccio che causano ampie interruzioni nei porti europei e nei sistemi di trasporto interno- vari modi di trasporto, tra cui il trasporto marittimo, ferroviario, stradale e navigazione interna, sono stati colpiti in misura variabile,con alcuni porti chiave che subiscono interruzioni operative o riduzioni significative dell'efficienza.
Diverse compagnie internazionali di logistica e di navigazione hanno emesso avvertimenti operativi, ricordando agli spedizionieri di prestare attenzione alla congestione portuale, ai ritardi nella movimentazione delle merci,e il rischio di aumenti delle tariffe di trasporto a breve termine.
L'impatto complessivo delle condizioni meteorologiche estreme sulle catene di approvvigionamento europee
In molti paesi europei, il maltempo ha causato i seguenti problemi logistici:
Le operazioni dei porti e dei terminal sono state ritardate, con alcuni terminal temporaneamente chiusi.
L'efficienza dei trasporti ferroviari e stradali è diminuita, alcuni tratti stradali sono chiusi.
La disponibilità di banchi di carico/scarico e di cantieri di stoccaggio è diminuita.
I trasporti interni e le connessioni portuali sono stati interrotti, con conseguente congestione della catena di approvvigionamento.
Attualmente, l'impatto ha interessato diversi importanti porti dell'Europa settentrionale e occidentale e dovrebbe continuare nel breve termine, esercitando pressioni sulla tempestività delle spedizioni e sui costi logistici.
Aggiornamenti sulle operazioni nei principali porti tedeschi
Porto di Amburgo
Dal 3 gennaio, le operazioni portuali sono state significativamente colpite:
Terminale Eurogate: le operazioni di navigazione e di terra sono state temporaneamente sospese.
Terminale CTA: le operazioni idriche sono riprese, ma l'efficienza complessiva rimane bassa; i trasporti ferroviari e stradali sono ripresi, ma il ritmo è limitato.
Terminale CTT: il trasporto ferroviario e stradale rimane sospeso; le operazioni in acqua continuano ma a un ritmo lento.
Wilhelmshaven
Terminale Eurogate: le operazioni di carico hanno subito piccole interruzioni; non è stata attuata alcuna chiusura completa.
Bremerhaven
Termini Eurogate e NTB: entrambi hanno riportato una riduzione dell'efficienza operativa, ma non è stata attuata alcuna chiusura completa.
Operazioni portuali nei Paesi Bassi e in Belgio
Porto di Rotterdam
ECT Delta Terminal: le operazioni sono state completamente sospese; l'orario di ripresa non è ancora stato annunciato.
Le autorità portuali consigliano ai conducenti di camion di evitare il terminal per evitare traffico e congestione.
Porto di Anversa (Anversa)
Gli avvisi delle compagnie marittime indicano un calo dell'efficienza operativa generale dei porti.
In alcuni terminali possono verificarsi sospensioni operative temporanee.
Si prevedono ritardi per le navi e i carichi che transitano attraverso questo porto.
Impatto potenziale sul mercato del trasporto marittimo e sulle tariffe del trasporto merci
In un contesto di ridimensionamento dell'efficienza portuale e di ridotto volume di capacità, alcune compagnie di navigazione hanno già anticipato i cambiamenti del mercato:
Aumento del rischio di ritardi di spedizione
Diminuzione dell'efficienza complessiva del traffico sulle rotte europee
Carenze di capacità a breve termine
Alcune rotte prevedono di aumentare le tariffe o i supplementi a partire dal 15.
Per gli spedizionieri che effettuano importazioni ed esportazioni verso l'Europa, è fondamentale prestare particolare attenzione alla congestione del porto di destinazione e alle ultime notifiche di aggiustamento delle tariffe da parte dei vettori.
Consigli pratici per speditori e venditori transfrontalieri
Comunicarsi con i vettori o gli spedizionieri in anticipo.
Confirmare gli orari di spedizione, lo stato del terminal e il rischio di saltare il porto o riprogrammarlo.
Consentire periodi di buffer di consegna ragionevoli.
In particolare per le merci di grande valore o che richiedono tempo, si raccomanda di prolungare in modo appropriato i tempi di consegna previsti.
Controllo delle tariffe e dei supplementi di trasporto
Compresi i supplementi di congestione portuale, i supplementi di stagione alta e le tasse di movimentazione temporanea.
Valutazione delle soluzioni di trasporto multiporto o multi-modo
Se le condizioni lo consentono, si dovrebbe considerare di deviare il traffico verso altri porti europei o combinare il trasporto ferroviario e su strada.
Riassunto delle osservazioni dell'industria
Anche se le attuali interruzioni delle operazioni portuali europee causate da condizioni meteorologiche estreme sono un fattore temporaneo, non si può ignorare il loro impatto sull'efficienza della navigazione e sui costi logistici.Dato l'attuale ciclo di aggiustamento della catena di approvvigionamento globale, le perturbazioni a breve termine hanno maggiori probabilità di amplificare la volatilità del mercato.
Per le società di commercio estero e i venditori transfrontalieri che operano sul mercato europeo, pianificazione anticipata, trasparenza delle informazioni,Le soluzioni di trasporto flessibili saranno fondamentali per far fronte all'incertezza.
